Компанія Rivian планує відновити підготовчі роботи на своєму заводі в штаті Джорджія у серпні та сподівається розпочати будівництво на початку наступного року, згідно з інформацією, отриманою через запит до публічних записів.
Відновлення ініціативи відбувається через кілька місяців після того, як Міністерство енергетики адміністрації Байдена затвердило кредит на суму 6,6 мільярда доларів для фінансування будівництва.
Станом на 20 червня 2025 року Rivian інвестувала понад 80 мільйонів доларів у проект, зростаючи з 41 мільйона в липні 2024 року, згідно з прогресивним звітом, поданим до місцевого спільного органу з розвитку, який включено в електронні листи. Проект уже створив 46 постійних робочих місць. Як повідомляється, Rivian розпочне установку «глибоких комунікацій» у серпні, а «вертикальне будівництво» розпочнеться в першому кварталі 2026 року.
Компанія також контактує із існуючими постачальниками, щоб дізнатися, які з них можуть захотіти розмістити свій бізнес поблизу заводу в Джорджії. Rivian також запитала у департаменту економічного розвитку штату список постачальників, які вже перебувають у регіоні та можуть допомогти зі складанням моделей R2 SUV та R3 хетчбек на заводі, коли він запрацює в 2028 році.
В рамках зусиль щодо відновлення проекту засновник і генеральний директор Rivian Р. Дж. Скаріндж зустрівся з губернатором штату Брайаном Кемпом наприкінці травня. Директор корпоративних справ компанії повідомив в електронному листі до офісу губернатора, що зустріч була «пріоритетом» для компанії.
Прес-секретар Rivian Піблс Сквайр зазначив, що зустріч між Скарінджем і губернатором була «звичайною».
«Ми обговорили нашу поточну роботу в Джорджії, надали загальні оновлення проекту та обговорили способи, якими ми можемо підтримувати міцне партнерство з державою», — написав він у своєму електронному листі. Офіс губернатора не надав коментарі.
Rivian вперше оголосила про завод у Джорджії незабаром після своїх первинних публічних розміщень акцій наприкінці 2021 року. Спочатку компанія планувала розпочати будівництво в 2022 році і запустити виробництво автомобілів до 2024 року. Вона обіцяла інвестувати 5 мільярдів доларів у цей об’єкт, і в травні 2022 року Rivian отримала 1,5 мільярда доларів у вигляді державних стимулів, щоб допомогти реалізувати це.
Завод незабаром зіткнувся з місцевою опозицією, і проект став менш пріоритетним, коли Rivian намагалася подолати труднощі з постачаннями під час масштабування виробництва свого пікапа R1T та SUV R1S на своєму первинному заводі в Нормалі, штат Іллінойс.
В результаті Rivian перенесла терміни проекту в Джорджії на користь розширення заводу в Нормалі, для якого компанія отримала 827 мільйонів доларів у вигляді стимулів з Іллінойсу. Про це затримання було оголошено в 2024 році, коли компанія вперше презентувала моделі R2 SUV та R3 хетчбек.
Наприкінці 2024 року Rivian оголосила, що отримала кредит у 6,6 мільярда доларів від Офісу програм кредитування Міністерства енергетики. Конкретно, кредит буде надано в рамках програми фінансування виробництва технологій для автомобілів, що допомогла Tesla пройти через економічну кризу більше десяти років тому.
Угода про кредит була оформлена за кілька днів до того, як Дональд Трамп вступив на свою другу каденцію, і на той момент угода вже стала об’єктом підозр з боку деяких осіб, наближених до нового президента. Вівек Рамасвамі, який на деякий час мав очолювати відомство ефективності уряду під керівництвом Ілона Маска, заявив, що хоче розглянути можливість повернення кредиту.
Після вступу Трампа на посаду його адміністрація заморозила різноманітні витрати. Частину з цих заморожень скасували нижчі суди, тоді як інші залишилися чинними, оскільки Верховний суд дозволив президентові діяти більш вільно.
У лютому, під час активного проведення цих заморожень, губернатор Кемп повідомив місцевій новинній станції, що не знає про статус кредиту.
(Сквайр в електронному листі зазначив, що Rivian продовжує працювати «з DOE та адміністрацією, щоб повернути тисячі якісних робочих місць до Сполучених Штатів. Електромобілі — це глобальна стратегічна галузь, і США повинні зберігати свою лідерську роль в нових технологіях».)
Вже через кілька тижнів, у березні, електронні листи показують, що Rivian почала координувати зустріч між Кемпом та Скарінджем. Спочатку запланована на 9 квітня, зустріч була перенесена через «особисті обставини» Скарінджа.
Ендрю Капеццуто, директор корпоративних справ Rivian, зазначив, що зустріч становила «найважливіший пріоритет» у його вибачальному електронному листі про перенесення.
Поки Капеццуто обирав новий час для зустрічі Скарінджа і Кемпа, він також постійно контактував з департаментом економічного розвитку Джорджії, як показують електронні листи.
«[Ми] зацікавлені в поновленні розмов з постачальниками», — сказав він цій команді 8 квітня.
«Я вважаю, що деякий час тому GDEcD підготував огляд існуючих постачальників у Джорджії та в регіоні Південно-Східної Америки. Чи можливо освіжити цей список, щоб ми могли оцінити вже доступну базу постачальників і зрозуміти, яких постачальників нам слід розглянути для розміщення в Джорджії для підтримки заводу?»
Сквайр в електронному листі зазначив, що «Джорджія та Південь мають дуже потужну базу постачальників автомобілів. Ми прагнемо використати цю базу для оптимізації витрат на логістику та зміцнення сильної ланцюга поставок. Це корисно для робочих місць, як на регіональному, так і на національному рівні, і сприяє виробництву та економічному розвитку в Америці».
У міру того, як Rivian активізує активність з постачальниками, компанія також починає наймати працівників для підтримки будівництва заводу. Протягом останнього місяця вона опублікувала на LinkedIn сім відкритих вакансій, в тому числі одну для керівника будівництва.
