Ласкаво просимо до TechCrunch Mobility — вашого центрального хабу для новин та інсайтів про майбутнє транспорту. Підписуйтеся тут безкоштовно!
Менш ніж тиждень тому Tesla почала впроваджувати свої роботаксі, які надають поїздки запрошеним клієнтам в Остіні. Як зазначили ми, ця подія є першою великою перевіркою переконання генерального директора Ілона Маска в тому, що можливо безпечно запроваджувати повністю автономні автомобілі, використовуючи лише камери та штучний інтелект, що відрізняється від підходу інших гравців ринку, таких як Waymo.
За всіма показниками (включаючи дані Tesla), це обмежена перша подія. Операційна зона охоплює південний Остін, флот автомобілів складає менш ніж 20 одиниць, і в передньому пасажирському сидінні залишається «монітор безпеки».
Це не означає, що реакція була стриманою. Соціальні мережі забезпечили безліч відео та особистих відгуків — як від пасажирів, так і від свідків — про те, як роботаксі їздять по Остіну. У багатьох випадках автомобілі, здавалося, порушували правила дорожнього руху, наприклад, перетинаючи подвійну жовту лінію в зустрічну смугу та різко гальмуючи в середині перехресть.
Ці відео змусили федеральних регуляторів безпеки зв’язатися з Tesla і запитати інформацію про впровадження.
Реакція на запуск роботаксі від Tesla — і, зокрема, на відео в соціальних мережах — продемонструвала, наскільки суперечливою є компанія. Як зауважив О’Кейн, “Це як тест Роршаха.”
Поїздки на роботаксі Tesla або свідчать про зарозумілість компанії та обіцянки Маска про автономне водіння, які не були виконані, або є початком кінця для компаній Waymo, Uber та Lyft.
Ось близько до істини: пройшов тиждень, а шуму багато, сигналу — мало.
Тепер перейдемо до інших новин.
Трошки новин
Після низки виходів керівників у минулому році, ми дізнаємося, що Tesla планує ще один раунд скорочення штатів у компанії цього місяця. Генеральний директор Ілон Маск минулий рік витратив на політику, що закінчилося драматичним виходом з його обов’язків на посаді голови DOGE. Тепер він готовий принести цю енергію скорочення в свою організацію, звільняючи низько ефективних співробітників, згідно з джерелом, що має зв’язки з компанією.
Тим часом Tesla продовжує роботу над виробництвом Cybercab. Одне джерело відзначило, що це створило стресову атмосферу, що призвела до відходу деяких співробітників компанії.
Є у вас цікава інформація? Напишіть Кірстен Коросек на [email protected] або на мій Signal kkorosec.07, Шон О’Кейн на [email protected], або Ребеці Беллан на [email protected]. Або перегляньте ці інструкції, щоб дізнатися, як з нами зв’язатися через зашифровані месенджери або SecureDrop.
Угоди!
Цього тижня новини нагадують атмосферу 2016 року. Ознайомтеся з угодою, що стосується Тревіса Каланіка, співзасновника та колишнього генерального директора Uber.
Каланік, за повідомленнями, працює з інвесторами над покупкою американського підрозділу китайської компанії автономних автомобілів Pony AI, і Uber може навіть допомогти реалізувати цю угоду.
Цей крок цікавіший, враховуючи, що в 2017 році Каланіка змусили піти у відставку через інформацію про токсичну робочу культуру, сповнену сексуальних домагань й інших скарг. Його відставка сталася на рік після того, як Uber придбала Otto, стартап з автоматизації вантажівок, заснований Антоні Левандовскі та іншими. Та угода, яка увійшла до Uber ATG, була суперечливою з самого початку і врешті-решт призвела до судового позову Waymo проти Uber через крадіжку комерційних таємниць.
Проходить вісім років: Waymo та Uber тепер дружньо співпрацюють, а Каланік все ще задумується, “А що як би?” Засновник відкрито висловлював думки про те, що Uber мала б свій власний флот автономних автомобілів, якби він залишився на чолі компанії.
Що стосується Pony, її операції в США під загрозою через національні правила безпеки. Компанія планує продати свій підрозділ у США з 2022 року.
Інші угоди, на які варто звернути увагу …
Nascent Materials, новий стартап, що розробляє катодні матеріали для зниження вартості LFP-батарей, залучив 2.3 мільйона доларів у першому раунді, очолюваному SOSV. Також участь брали New Jersey Innovation Evergreen Fund та UM6P Ventures.
Raphe mPhibr, індійський стартап у сфері дронів, залучив 100 мільйонів доларів у повністю акціонерному раунді Series B, очолюваному General Catalyst.
Значні читання та інші цікаві факти
ADAS
Національна адміністрація безпеки дорожнього руху надіслала Ford довгий список запитань щодо її системи допомоги водієві без рук BlueCruise в рамках розслідування, яке почалося більше року тому після двох смертельних ДТП за участю цього програмного забезпечення.
Автономні транспортні засоби
Колись стартапи у сфері автономних автомобілів намагалися уникати розмов про дистанційне водіння як підтримку своєї технології без водія. Тепер компанії відкрито говорять про це. Наприклад, компанія Kodiak Robotics та Vay, стартап з дистанційного водіння з Берліна, оголосили про партнерство цього тижня, хоча вони співпрацюють з минулого року.
Waymo та Uber офіційно зайшли на ще один ринок. Компанії, які запустили сервіс “Waymo на Uber” в Остіні на початку цього року, тепер працюють в 65-квадратній милі Атланти.
Крім того, Uber Eats запустив роботи для доставки по тротуарах в Атланті у співпраці з Serve Robotics, відокремленою структурою Uber, яка стала публічною минулого року.
Суть: виглядає, що всі три компанії набирають обертів. Uber перетворюється на зв’язуючу мережу для автономних технологій (наразі має 18 партнерств у всьому світі). Waymo є лідером у ринку роботаксі, надаючи 250,000 оплачених поїздок на тиждень у п’яти великих містах. З появою Атланти у цьому списку і розширенням на існуючих ринках ця цифра, напевно, вже перевищила 300,000. Атланта стала четвертим комерційним містом для Serve, яка планує масштабуватися до 2000 роботів на тротуарах до кінця 2025 року.
Електричні автомобілі, батареї та зарядка
Redwood Materials запускає бізнес із зберігання енергії на основі тисяч електромобільних батарей, які вона зібрала з бізнесу з переробки. І починає з — чого ще? — центрів обробки даних на основі ШІ.
Rivian звільнив 140 співробітників перед запуском більш доступного SUV R2 у 2026 році. Найбільше скорочень стосувалися виробничої команди.
Топ-продажів Tesla нібито був звільнений від Ілона Маска. Омеад Афшар був одним з найближчих радників Маска, який лише цього тижня писав в X про “історичний день для Tesla”, коли компанія запустила свої роботаксі в Остіні.
Технології в автомобілях
Був момент приблизно в 2017 році, коли Intel здавалося, що вона стане домінуючим гравцем на автомобільному ринку. Компанія придбала Mobileye, а її інвестиційний підрозділ вкладав мільйони в цей сектор. Це було частиною розмови про майбутнє транспорту. Тепер Intel прощається зі своїм бізнесом з архітектури для автомобілів, включаючи свій AI-посилений чіп-систему для автомобілів, що передбачалася до виробництва до кінця 2025 року, звільняючи більшість свого персоналу в рамках загальної перетворення.
