У Каліфорнії розпочалися нові етапи у відносинах із самокерованими вантажівками, адже регулятори державного управління автомобілів представили оновлені правила, що дозволять компаніям тестувати та в подальшому використовувати автономні вантажні автомобілі на громадських шосе. Цей крок має на меті розширення можливостей для розвитку технологій автономного водіння у штаті, який уже став об’єднуючим центром для багатьох інноваторів у цій галузі.
Каліфорнійське управління автомобільного транспорту відкрило 15-денний період для збору коментарів щодо запропонованих змін, що завершиться 18 грудня. Вже протягом кількох років обговорювалося питання зняття заборони на тестування бездрайверних автівок вагою понад 10,000 фунтів на публічних дорогах, і ось, нарешті, з’явилися проєкт змін правил, що викликав великий інтерес.
Чи запустять самокеровані вантажівки
Одним із ключових моментів регуляційних змін є не лише легше тестування самокерованих вантажівок, а й нова редакція, яка передбачає, що правоохоронці зможуть виписувати штрафи для автономних транспортних засобів. Ця проблема набуває все більшої актуальності у зв’язку з розширенням комерційних послуг роботаксі Waymo.
Проте найбільша увага зосереджена на секції, що стосується безпілотних вантажівок. Ці зміни стали результатом численних відгуків, отриманих під час попереднього періоду обговорення навесні. Автокомпанії, зокрема Aurora Innovation і Kodiak AI, з оптимізмом сприйняли нові правила. Виражаючи надії на можливість здійснення автономних перевезень на жвавих автострадах США, ці компанії прагнуть наростити обсяги вантажних перевезень.
Представник Kodiak AI, Даніель Гофф, підкреслив важливість нових регуляцій для створення правового поля, яке дозволить здійснювати безпечні автономні перевезення. Водночас Teamsters Union, який відстоює права водіїв, залишається проти розширення використання автономних технологій на дорогах. За словами Шейна Гусмана, цей профспілковий об’єднання буде продовжувати боротися проти запропонованих змін.
Згідно з новими правилами, компаніям буде необхідно проходити поетапний процес отримання дозволів, аналогічний нинішнім вимогам для легкових автономних автомобілів. Вони повинні спочатку отримати дозвіл на тестування з водієм безпеки за кермом, а потім окремі дозволи на бездрайверне тестування та експлуатацію. Зокрема, компаніям буде потрібно виконати мінімум 500,000 миль автономних випробувань, з яких 100,000 миль повинні проходити у визначеній території в Каліфорнії.
Крім цього, управління автомобільного транспорту планує внести зміни, що вплинуть на легкові автономні автомобілі, зокрема розширити обсяг даних, які потрібно буде регулярно надавати під час тестування та експлуатації. Нові вимоги стосуватимуться також планів взаємодії з екстреними службами під час тестів. Це свідчить про зростання ступеня обізнаності про нюанси впровадження технології автономного водіння та необхідності забезпечення безпеки на дорогах.
