Tesla розпочала перевезення пасажирів на безпілотних Model Y в Остіні, через десять років після того, як генеральний директор Ілон Маск почав давати безліч обіцянок щодо можливостей своєї компанії запустити таку послугу.
Цей запуск стане першим великим випробуванням для віри Маска в те, що можливо безпечно експлуатувати повністю автономні транспортні засоби, використовуючи лише камери та штучний інтелект в кінцевому підсумку – підхід, що відрізняється від інших гравців на ринку, таких як Waymo.
У неділю численні відео, розміщені в соціальних мережах, а також джерела в місті підтвердили те, що Маск обіцяв протягом кількох місяців: перевезення нарешті розпочались, за фіксованим тарифом у 4,20 долара за поїздку.
На початку минулого тижня Tesla надіслала запрошення на ранній доступ перевіреним клієнтам, які в неділю змогли завантажити і скористатися новим додатком для роботаксі. Неясно, скільки людей отримали ці запрошення. Але пости на платформі Маска показують, що багато з них дісталися найактивніших онлайн-прихильників Tesla.
Запрошення разом з новою інформаційною сторінкою роботаксі, опублікованою на вебсайті Tesla 22 червня, підтверджують, що послуга працюватиме щодня з 6:00 до 0:00, але «може бути обмежена або недоступна в умовах несприятливої погоди». Зазначимо, що один співробітник Tesla буде сидіти на передньому пасажирському сидінні як «монітор безпеки».
Сторінка з інформацією про роботаксі також містить інструкції щодо завантаження програми, як повідомити про втрату речі та загальні правила для пасажирів. Проте відсутні специфікації, які зазвичай надає Waymo — компанія, що належить Alphabet, і яка керує комерційними роботаксі в Фініксі, Лос-Анджелесі, Сан-Франциско та Остіні.
На початку, за словами Маска, сервіс роботаксі буде невеликим. Початкова флотилія включатиме близько десяти Model Y 2025 року, які працюватимуть у вузько визначеній території на півдні Остіна. Це відповідає свідченням Еда Нідермейера, автора книги “Людичні: Невимовна історія Tesla Motors”, який наразі в Остіні спостерігає за запуском роботаксі.
Нідермейер знайшов те, що виглядає як депо для роботаксі Tesla — непомітну парковку, оточену деревами, неподалік вулиці Олтфорф на півдні Остіна. У день перед запуском він бачив кілька безпілотних Model Y — завжди з співробітником за кермом — що в’їжджали та виїжджали з парковки. Інші автомобілі Tesla Model Y, більшість з яких з виробничими номерами, також були припарковані там.
Сьогодні вранці він побачив брендовані Model Y роботаксі, тепер із співробітником на передньому пасажирському сидінні, що залишали зону очікування. Він спостерігав, як один з брендованих роботаксі, що ще не забрав пасажира, раптово загальмував двічі — один раз посеред перехрестя. Неясно, чому автомобіль так себе поводив. Однак в одному з відео, яке переглянуло TechCrunch і яке було викладено на YouTube, обидва випадки сталися, коли Tesla проїжджала повз автомобілі поліції, які були на сусідніх парковках.
Недостатність інформації
Перед запитом Маск надавав фрагменти інформації щодо запуску Tesla роботаксі в кількох інтерв’ю та дописах на платформі X. Навіть зараз, майже вся інформація про запуск послуги надається найбільш активними прихильниками компанії.
Насправді, Tesla активно намагалась утаїти інформацію про послугу роботаксі. Компанія намагалася заблокувати запит TechCrunch на отримання публічних записів у Департаменті транспорту Техасу (TxDOT). Tesla також намагалася завадити місту Остін виконати запит на інформацію від Reuters.
“Tesla намагається бути максимально прозорою, проте, як пояснено далі, деяка з запитуваної інформації не може бути оприлюднена, оскільки є конфіденційною, становить комерційну таємницю та/або є бізнесовою інформацією, що обмінюється з TxDOT у процесі ведення справ з TxDOT,” — написав Тейлор Уайт, старший радник з інфраструктури Tesla, в листі до офісу Генерального прокурора Техасу у квітні.
Однією з найбільш цікавих стратегій запуску є використання компанією людського «монітора безпеки».
Неясно, яку роль гратимуть ці монітори безпеки і наскільки вони матимуть контроль. Ці співробітники, ймовірно, не повинні втручатись, якщо програмне забезпечення збирається зробити щось неправильно. Але вони можуть мати доступ до якогось виду аварійного вимикача, що може зупинити автомобіль у разі потреби.
Історично компанії, що займаються автономними транспортними засобами, такі як Waymo і Cruise, тестували свої технології безпеки, маючи людину за кермом та інженера на передньому пасажирському сидінні. З часом це може бути зменшено до однієї людини на пасажирському сидінні, перш ніж зовсім усунути їх. Ця практика традиційно використовувалася на етапі тестування — а не під час комерційних операцій.
Tesla не використовує футуристичні автомобілі, звані Cybercabs, які були представлені 10 жовтня 2024 року. Замість цього, автомобілі Model Y 2025 року обладнані новою, «неконтрольованою» версією програмного забезпечення Full Self-Driving.
Tesla не буде використовувати внутрішню камеру автомобіля за замовчуванням під час поїздок. Компанія говорить, що вона використовуватиметься лише у разі запиту пасажира на підтримку або в екстрених ситуаціях. Камера буде використовуватись після завершення поїздки, щоб «підтвердити готовність роботаксі до наступного рейсу».
Tesla закликає пасажирів раннього доступу зробити фотографії та відео своїх вражень, хоча зазначає, що «може призупинити або скасувати доступ до роботаксі», якщо пасажири порушать правила, зокрема, якщо вони «поширюють контент на соціальних мережах або схожих платформах, що зображує порушення цих Правил або неналежне використання роботаксі». (Це включає зобов’язання пасажирів не курити, не вживати наркотики, не вживати алкоголь, не використовувати роботаксі у зв’язку з правопорушенням).
Маск та інші керівники Tesla привітали цю віху на платформі X, при цьому Ашок Еллусвамі, голова команди безпеки компанії, опублікував фото з «вечірки з нагоди запуску роботаксі» з невідомого місця.
“Великі вітання команді зі створення програмного забезпечення та чіпів Tesla за успішний запуск @Robotaxi!! Підсумок десятиліття важкої праці,” — написав Маск.
Однак, принаймні один пасажир у неділю повідомив про те, що служба дистанційної підтримки Tesla була змушена допомогти в якийсь спосіб. Наразі неясно, що саме сталося під час тієї поїздки, але той же пасажир згодом зазначив, що поїздка була дуже комфортною.
