У 2023 році компанія Luminar, що спеціалізується на сенсорах Lidar, перебувала на піку успіху. Після виходу на публічний ринок під час пандемії та успішного укладення угоди з Volvo, вона також заручилася підтримкою Mercedes-Benz і Polestar. Засновник та CEO Остін Рассел назвав це важливим моментом, адже компанія готувалася до інтеграції своїх сенсорів у перші серійні автомобілі. Однак через кілька років Luminar оголосила себе банкрутом, що стало результатом низки проблем, що накопичилися.
Volvo, відомий шведський автовиробник, вирішив, що технології Lidar мають стати основою безпеки в його автомобілях. В рамках угоди, підписаної у 2020 році, компанія спочатку замовила 39,500 сенсорів, але згодом збільшила це замовлення до 1.1 мільйона одиниць. Переваги, які надавала технологія Lidar, надавали Volvo можливість стати лідером у безпеці автомобілів.
Проте, протягом кількох років співпраця між Volvo та Luminar стала ускладнюватися. У 2024 році Volvo скоротила прогнозовані обсяги замовлення Lidar-сенсорів на 75% через затримки в тестуванні та розробці програмного забезпечення. Це було лише початком низки негативних змін, які призвели до значних збитків Luminar.
Обіцянки, які не справдилися
Luminar інвестувала значні кошти в нові технології, створивши виробництво в Мехіко та витративши близько 200 мільйонів доларів на виробництво сенсорів для Volvo EX90. Як зазначав один з адвокатів Luminar на слуханні з приводу банкрутства, Volvo мала стати знаковим клієнтом, з яким компанія вийде на ширший ринок.
Але непередбачені труднощі з’явились на горизонті: Volvo у вересні 2024 року змінює свої плани, зважаючи на фінансову ситуацію, та вирішує зробити сенсори Lidar опціональними для нових моделей. Як результат, передбачувані обсяги зменшуються, що ставить під загрозу бізнес Luminar.
Крім того, проблеми з іншими угодами почали накопичуватися. Наприклад, Polestar ухилився від інтеграції сенсорів Luminar, а Mercedes-Benz у листопаді 2024 року розірвав угоду через невиконання Luminar своїх зобов’язань.
У результаті Luminar залишилася без ключових замовлень, і це підкреслило вразливість компанії, що зосередилася виключно на автомобільній галузі, відмовившись від перспективних ринків, таких як оборонна промисловість чи робототехніка.
Неприємні новини
На фоні невдач Luminar провела скорочення персоналу, зменшивши штат на 20% та вдаючись до аутсорсингу виробництва. В травні 2025 року, після відставки Рассела, компанія знову скоротила робочі місця. І хоча Luminar намагалася знайти нових клієнтів, успіх залишався на відстані, а її фінансове становище ставав все більш критичним.
Крім того, наприкінці 2024 року Luminar отримала від Volvo повідомлення про розірвання контракту, яке визнавалося наслідком невиконання Luminar своїх зобов’язань. Це дало штурха до подальшого падіння продажів та погіршення репутації компанії.
Наразі Luminar знаходиться на етапі банкрутства і намагається вирішити питання з кредиторами, прагнучи продати свою підрозділ з виробництва напівпровідників та залучити потенційних покупців для свого бізнесу Lidar. Процеси продажу вже привернули увагу кількох інвесторів, однак чи зможе компанія відновитися після всіх викликів, наразі залишається незрозумілим.
