Tesla представила свій четвертий «Генеральний план», у якому йдеться про стратегію компанії щодо впровадження гуманоїдних роботів та сталих джерел енергії на глобальному рівні.
Проте у цьому повідомленні бракує важливих деталей.
Навіть генеральний директор Ілон Маск погодився з цим. У одному з небагатьох своїх коментарів стосовно плану після його публікації в понеділок він визнав, що критика нестачі конкретики є обґрунтованою, і зазначив, що компанія планує доповнити інформацію.
Коли це станеться, важко сказати, але наразі, на відміну від попередніх публікацій генеральних планів, цей виглядає розмито, загально і схоже на те, що хтось просто зібрав тези від Маска та «братів по надлишку» у ChatGPT і опублікував результати.
Що пропонує Генеральний план
Текст переповнений реченнями, які звучать як імітація дискурсу на рівні університету, наприклад:
«Основна характеристика меритократії — це створення можливостей, які дозволяють кожній людині використовувати свої навички для досягнення будь-яких цілей, які вона собі уявляє.»
Чому така невизначеність? Можливо, тому, що Tesla досі не виконала всіх своїх цілей, зазначених у другому генеральному плані, опублікованому ще в 2016 році, та третьому — в 2023.
Другий план також ставив амбітні цілі, але він був конкретизований у своїх намірах. По-перше, Маск написав, що Tesla «створить естетичний продукт сонячної дахи з акумулятором, який просто працює», і «змінить його обсяги на глобальному рівні». У Tesla є продукт сонячної дахи, але він стикається з численними проблемами, кілька разів був перероблений і досі не досяг реального масштабу в США, не кажучи вже про весь світ.
Щодо транспортних засобів, Маск у Плані 2 обіцяв випустити компактний позашляховик, напівпричіп, пікап та електричний автобус. Tesla реалізувала першу частину з цього — Model Y, яка користується великою популярністю. Але Tesla Semi все ще на стадії розробки, Cybertruck не наближається до своїх цілей продажу, а компанія не розширила свій асортимент до чогось, що можна було б назвати автобусом.
Останні два аспекти другого Генерального плану полягали в тому, щоб зробити автомобілі Tesla повністю автономними за допомогою програмного оновлення і дозволити власникам приєднувати їх до великої спільної мережі. Жодній з цих цілей не вдалося досягти.
Компанія тестує невелику робота-таксі, доступну за запрошенням, у Остіні, штат Техас, але в усіх автомобілях присутні охоронці безпеки на передньому пасажирському сидінні. Tesla пройшла через кілька оновлень апаратного забезпечення за останні дев’ять років, що, за визнанням самого Маска, означає, що величезна кількість автомобілів вже на дорозі не обладнані, як обіцялося, необхідною технологією для того, щоб стати повністю автономними. (Перший і другий генеральні плани були видалені з вебсайту Tesla в рамках ширшої чистки.)
Генеральний план 3 був спрямований на те, щоб використати Tesla як яскравий приклад для переконання світу в досяжності сталого економічного зростання. Знову ж таки, концепція грандіозна! Але Tesla детально розібралася в нюансах, випустивши 41-сторінковий білий документ, що підтверджує її прогнози. Однак компанія та світ, за визначенням, не змогли досягти більшості цілей, викладених у цьому документі. Під час цього Маск витратив 300 мільйонів доларів на підтримку виборів президента, який активно протидіє впровадженню чистої, дешевшої та сталих енергій.
Останні роки Маск намагався змінити уявлення про Tesla. Він постійно повторює, що компанія не лише автомобілебудівник, а й компанія в галузі штучного інтелекту та робототехніки. У цьому є частка правди, хоча це не змінює той факт, що в основному дохід компанії все ще надходить від (досить складного) бізнесу зі створення та продажу електромобілів.
Очікування щодо того, що Tesla завершить цей перехід, є важливим фактором, що впливає на ціну акцій, тому компанії вигідно підкреслювати цю ідею.
Але раніше Tesla підкріплювала ці амбіції цілями та критеріями, за якими її можна було оцінювати. Маск раніше принаймні намагався обґрунтувати свої плани. Він написав перші два плани і витратив чотири години на сцені разом з іншими керівниками, заглиблюючись у деталі більш професійного третього варіанту.
Цього ж разу «Генеральний план» Tesla був опублікований у день державного свята, а його генеральний директор провів день, поширюючи страхи щодо уразливих груп населення.
