Ford оголосила про план інвестування 2 мільярдів доларів у модернізацію свого заводу в Луїсвілі, щоб створити виробництво нових доступних електромобілів, починаючи з середньорозмірного пікапа за базовою ціною 30 тисяч доларів, який має запустити у 2027 році.
Модернізація Ford
Це не просто звичайна модернізація заводу. Щоб знизити витрати на виробництво, Ford змінила принципи класичної конвеєрної системи, започаткованої Генрі Фордом понад 112 років тому.
Готовність автогіганта змінити систему, яка протягом століть забезпечувала йому популярність, свідчить про актуальність конкурентоспроможності в сегменті доступних електрокарів, які можуть бути випущені в США швидше і ефективніше, одночасно зберігаючи прибутки. Як зазначив директор Ford з електромобілів і цифрових технологій Дуг Філд, справа не лише в зниженні витрат, а також у можливості конкурувати з Китаєм.
Генеральний директор Ford Джим Фарлі описав нову виробничу систему, лінію електромобілів та інвестицію у 2 мільярди доларів як ризиковану ставку.
«Цей проект не має жодних гарантій,»— зізнався він під час заходу, що проходив у прямій трансляції з заводу в Кентуккі. «Ми робимо багато нового, і я не можу з впевненістю сказати, що все пройде ідеально. Це ризик.»
Універсальна виробчнича система
Цей ризик почався кілька років тому із команди з близько 500 осіб у Каліфорнії, якою керував колишній виконавчий директор Tesla Алан Кларк, до якої увійшли фахівці з таких компаній, як Tesla, Rivian, Apple та Lucid Motors. Команда, що працює на обидва офіси в Пало-Альто та Лонг-Біч, розробила нову виробничу систему та платформу автомобіля, яка буде використовуватися на заводі в Луїсвілі.
Результатом стала те, що Ford називає «універсальною виробничою системою», яка перетворює традиційний конвеєр на тригілкову асамблейну структуру. Ford також розробила універсальну платформу електромобілів, яка використовуватиме літій-феррофосфатні акумулятори, технології яких ліцензовані у китайської компанії CATL, з виробництвом на новому заводі BlueOval Battery Park в Мічигані, що потребуватиме 3 мільярди доларів. Цей завод, який має розпочати роботу у 2026 році, створить 1700 робочих місць.
Нова платформа
Нова платформа електромобілів складатиметься з великих алюмінієвих литих частин, які використовуватимуть набагато менше деталей, що дозволить асамблювати передню та задню частини автомобіля окремо на двох гілках. Третя гілка буде особливою, оскільки саме тут будуть збиратися структурні акумулятори разом із сидіннями, консолями та килимками. Усі ці компоненти зберуться наприкінці виробничої лінії, формуючи автомобіль.
На відміну від традиційного конвеєра, де робітники переміщуються, додаючи проводи та інші деталі до рам, платформа електромобілів включатиме три комплекти. У кожному з комплектів міститимуться всі необхідні кріплення, сканери та електроінструменти у відповідній орієнтації для використання, згідно з інформацією Ford.
Платформа електромобілів буде містити на 20% менше частин, ніж звичайні автомобілі, та вироблятиметься на 15% швидше, заявила компанія.
