Ласкаво просимо до TechCrunch Mobility, вашої основної платформи для новин та аналітики про майбутнє транспорту.
Якщо ви пропустили моє оголошення минулого тижня, TechCrunch Mobility переходить на платформу публікацій Beehiiv. Запуск заплановано на 18 липня. Beehiiv пропонує багато цікавих функцій, які допоможуть мені краще взаємодіяти з вами. Це вигідно для нас обох.
Електронні листи з розсилкою продовжать надходити з адреси [email protected]. Щоб не пропустити жодного з них, будь ласка, додайте вказану адресу до своїх контактів і перемістіть листи в основну папку. Це сигналізує вашому інтернет-провайдеру, що ви любите TechCrunch і хочете отримувати цю розсилку.
Перед тим як перейти до інших новин, кілька слів про Grok, модель штучного інтелекту, створену компанією xAI, яка належить Елону Маску і нещодавно придбала його соціальну мережу X. Так, це пов’язано з транспортом.
Grok, що аналізує зображення та відповідає на запитання, має стати конкурентом таким моделям, як ChatGPT від OpenAI. Grok став центральним елементом X, де користувачі взаємодіють із чат-ботом штучного інтелекту. Однак Grok також проявив агресію й зробив кілька антисемітських заяв, вихваляв Гітлера та навіть погрожував згвалтуванням. (Ці публікації були видалені.)
Нещодавно журналіст Мax Zeff виявив, що новітня модель xAI, Grok 4, схоже, використовує публікації з аккаунта Маска в X при відповіді на запитання про конфлікт між Ізраїлем і Палестиною, аборт, імміграційні закони та інші спірні теми.
Як це пов’язано з транспортом? За словами Маска, Grok найближчим часом з’явиться у автомобілях Tesla.
Відомий хакер-білий капелюх під псевдонімом “Green the Only” дослідив прошивку Tesla та зробив кілька відкриттів. Наприклад, водії зможуть вибирати певні «персони» Grok, включаючи варіанти для дорослих, суперечливі, дитячі казки, чуттєві, психологічні та інші. Також він знайшов, що “Grok наразі вимагає преміум-з’єднання й інтегрується у ваш існуючий акаунт.”
Трохи новин
Маєте для нас корисну інформацію? Напишіть Кірстен Коросеку на [email protected] або моїм сигналом kkorosec.07, Шону О’Кейну на [email protected], або Реббесі Беллан на [email protected].
Угоди!
У новому епізоді “Чи це 2016 рік?” Rivian розпочав нову мікромобільність під брендом Also, залучивши ще 200 мільйонів доларів з пост-грошовою оцінкою у 1 мільярд доларів. Так, це вірно, мікромобільна компанія, яка ще не представила свій перший продукт.
Як ми повідомляли раніше, навколо Also вже існує величезний ажіотаж і очікування — зв’язок Джоні Айва з брендом безумовно підвищує його популярність.
Інші угоди, які привернули мою увагу цього тижня …
Говорячи про динамічні електромобілі, старший репортер Шон О’Кейн інтерв’ював засновників Slauson & Co, венчурної компанії з Лос-Анджелеса, що була раннім інвестором у Slate Auto, проекті, підтриманому Джеффом Безосом. Хочете дізнатися новини про Slate Auto? Ми створили зручну часову лінію про Slate Auto, яка охоплює всі наші новини та нововведення. Ми регулярно оновлюватимемо це.
Фінський стартап Donut Lab залучив 25 мільйонів євро (29,2 мільйона доларів) у раунді початкового фінансування під керівництвом Рісто Сііласмаа, засновника компанії з кібербезпеки WithSecure. Рісто також приєднався до ради директорів Donut Lab.
INSHUR, сервіс страхових продуктів, орієнтований на економіку на вимогу, залучив 35 мільйонів доларів від Trinity Capital. Нове фінансування допоможе INSHUR продовжити експансію на ринку США.
Примітні читання та інші цікаві деталі
Автономні автомобілі
Президент Трамп висунув Джонатана Моррісона на пост голови Національної адміністрації безпеки дорожнього руху. Моррісон вже мав конфлікти з Tesla.
Тим часом, Tesla намагається розширити свої можливості в роботаксі. Компанія подала заявку на тестування та експлуатацію автономних автомобілів в Аризоні, щоб започаткувати свою послугу роботаксі у метрополії Фінікса. У нашій статті є кілька цікавих деталей, а також пояснення процесу дозволення на використання автономних автомобілів у Фініксі. Один критичний момент: компанія також потребує дозволу TNC для надання послуг таксі.
Маск також зазначив, що роботаксі з’являться в залі затвердження в «протягом місяця або двох». Але є одна проблема: Департамент автотранспортних засобів Каліфорнії стверджує, що Tesla навіть не подала заявку на отримання дозволу на тестування без водія. Станом на сьогодні, Tesla має лише дозвіл на тестування автономних автомобілів на публічних дорогах із водієм безпеки, який вона отримала ще в 2014 році.
Waymo продовжує розширювати свою діяльність, не лише географічно. Компанія відкриває свою службу роботаксі у Фініксі для підлітків. Є умови: підлітки можуть зареєструватися лише через верифікований акаунт батьків і повинні бути у віці від 14 до 17 років, отже, 13-річні не можуть. Це свідчить про те, що Waymo хоче уникнути молодших школярів і забезпечити послуги лише старшокласникам.
Тим часом Waymo досліджує можливості у Нью-Йорку (відомо, що тут суворі правила для АВ) та Філадельфії. Компанія розпочала «дорожні поїздки» в цих двох містах Північного Сходу. Дорожні поїздки можна вважати раннім тестуванням, хоча в Нью-Йорку всі автомобілі будуть їздити вручну для картографування та збору даних.
Електромобілі, батареї та зарядка
На минулому тижні з’явилися кілька нових електромобілів: Генеральний директор Mercedes-Benz Ола Кельденіус протестував наступний повністю електричний GLC; Subaru анонсувала новий повністю електричний компактний кросовер SUV, який буде представлений 17 липня о 7:30 вечора; а Volvo поділилася даними про вуглецевий слід свого повністю електричного ES90, виробництво якого розпочнеться цього літа.
Тим часом, я провів кілька днів за кермом Rivian з чотирма моторами R1S і R1T. Це друге покоління флагманського електромобіля, і найкоштовніша версія коштує від 115 990 до 125 990 доларів США залежно від варіанту.
Завітайте до повної статті про мою тест-драйв, яка досліджує технології другого покоління флагманського електромобіля.
