Уряд США оголосив про намір знизити стандарти економії пального для автомобілів і легких вантажівок, що реалізуються в країні. Під час зустрічі з керівниками автогігантів Ford та Stellantis президент періоду адміністрації Трампа озвучив пропозицію знизити вимоги до середньої економії пального до 34,5 миль на галон для автомобілів 2031 модельного року. Це рішення ставить під сумнів попередні стандарти, встановлені адміністрацією Байдена, які передбачали досягнення економії в 50,4 миль на галон до 2031 року.
Зміни екологічних стандартів
Зміни також передбачають перекласифікацію кросоверів як легкових автомобілів, що дозволяє знизити загальний норматив економії пального. Крім того, автопроизводителям більше не дозволено обмінювати кредити за електромобілі на ринку. Правила економії пального регулюються Національною адміністрацією безпеки дорожнього руху в рамках стандартів Corporate Average Fuel Economy (CAFE), які визначають, скільки миль повинні проїжджати автомобілі на галон пального.
У 2024 році автомобільні виробники повинні були досягти середньої економії пального в 30,1 миль на галон, що їм вдалося перевершити, забезпечивши 35,4 миль на галон за даними CAFE. Трамп також зазначив, що його адміністрація має намір дозволити виробництво “досить маленьких автомобілів”, схожих на ті, що поширені в Японії та Південній Кореї.
Влада США стверджує, що діюча політика призвела б до збільшення вартості автомобілів на $1,000 за одиницю. З моменту останнього зниження стандартів ціна нових автомобілів досягла рекордного рівня понад $50,000 в середньому, оскільки виробники відмовилися від моделей нижнього цінового сегмента, охопивши попит на SUV, які коштують дорожче, через використання більшої кількості матеріалів, але з гіршими показниками економії пального.
Цікаво, що смак споживачів свідчить про протилежне, оскільки продажі гібридних автомобілів зросли на 6% у жовтні в порівнянні з попереднім місяцем, продовжуючи тенденцію зростання. Експерти висловлюють сумніви, що зниження стандартів економії пального призведе до зміни ситуації на ринку нових автомобілів. Багато транспортних засобів проектуються з урахуванням глобальних ринків, де ефективність залишається пріоритетом.
Фахівці вказують, що світова інновація в сегменті автомобілів продовжується, на відміну від зусиль американської адміністрації, яка намагається скоротити стандарти. Тим часом деякі виробники, такі як Hyundai, продовжують акцентувати увагу на електромобілях і навіть заохочують продажі, пропонуючи знижки до $10,000 на свої моделі. Разом із цим, Ford призупинив виробництво електричного пікапа F-150 Lightning, зміщуючи потужності на традиційні моделі.
Таким чином, нові регуляції демонструють складний баланс між економічними інтересами та екологічними потребами, реакцію ринку та їх наслідками для майбутнього автомобільного сегменту в США.
