Електромобільна компанія Rad Power Bikes оголосила про банкрутство за процедурою захисту згідно з Главою 11, що сталося на фоні нещодавніх заяв про можливе закриття без нового фінансування. Цей крок дає можливість компанії продовжувати свою діяльність у звичайному режимі, поки триває судова справа, а також пропонує шанси на продаж бізнесу в найближчі 45-60 днів, повідомив представник компанії.
«Цей крок дозволяє нам продовжити звичайну роботу в той час, як ми прагнемо досягти найкращого результату для тих, хто щодня покладається на Rad», — йдеться в офіційній заяві. «Наша мета — зберегти компанію та наявні стосунки з користувачами, постачальниками і партнерами».
Rad Power є не єдиною компанією у сфері електробайків, що зазнала банкрутства після зниження попиту, яке спостерігалося після пандемії. Подібні труднощі пережили й інші гравці на ринку, проте деякі з них, такі як VanMoof і Cake, змогли знайти нових власників під час судових процесів з реорганізації.
У листопаді співробітникам Rad повідомили про перспективну угоду, яка могла б допомогти зберегти компанію, але спроба виявилася безуспішною. Більш детальна інформація про цю угоду наразі не розголошується.
На додачу, за кілька тижнів до оголошення про банкрутство Комісія з безпеки споживчих товарів США попередила про небезпечні батареї старих моделей Rad Power, які можуть призвести до серйозних травм або навіть загибелі. Радіонобка справи з ЦПП заперечила висловлені закиди, незважаючи на отримані 31 повідомлень про пожежі.
2023 рік виявився непростим для Rad. Під час цього періоду компанія скоротила чисельність працівників і змінила керівництво. Новий CEO Кеті Лентсч, яка має великий досвід у відновленні компаній, що зазнали труднощів, оголосила про перехід від моделі прямих продажів до роздрібної торгівлі.
«Цей перехід відкриває нові можливості для залучення більше користувачів і зміцнення стосунків з клієнтами», — зазначила вона, підкреслюючи оптимізм щодо майбутнього компанії.
У процесі банкрутства Rad Power має активи на суму 32 мільйони доларів і зобов’язання у 73 мільйони. Більше 8 мільйонів доларів із заборгованості компанія винна Управлінню митниці та охорони кордонів США за непогашені мита, що вказується як «оспорюване» у документації судового провадження. Внесок цих мит у ситуацію з банкрутством наразі не можна точно оцінити, проте вплив митної політики минулих років, зокрема часів президентства Дональда Трампа, продемонстрував, як тарифи можуть суттєво вплинути на фінансовий стан компаній у галузі мікромобільності.
