Авіаційний стартап Beta Technologies успішно дебютував на Нью-Йоркській фондовій біржі, зібравши $1 мільярд та продемонструвавши зростання акцій під час торгів.
Компанія з Вермонту встановила ціну своїх акцій на рівні $34 у рамках первинного публічного розміщення (IPO), що перевищує прогнозовані межі від $27 до $33. Загалом було продано 29.9 мільйонів акцій, що дозволило зібрати понад $1 мільярд при оцінці бізнесу у $7.4 мільярда.
На початку торгів акції Beta Technologies зазнали невеликого падіння, але швидко відновилися й закрилися на рівні $36.
Beta Technologies виходить на ринок
Дебют на фондовому ринку став кульмінацією незвичайного підходу засновника та CEO Кайла Кларка до створення авіаційної компанії. Кларк, який має освіту Гарварда та колишній професійний хокейний гравець, заснував Beta Technologies у 2017 році, обравши рідний Вермонт замість Кремнієвої долини та відмовившись від традиційного венчурного фінансування. Натомість компанія залучила $1.15 мільярда від інституційних інвесторів, таких як Fidelity та Qatar Investment Authority. Серед найбільших інвесторів Beta — Amazon та General Electric.
Цікавим є те, що компанія вирішила подати документи на IPO під час урядового закриття. Комісія з цінних паперів США надала вказівки, які дозволяють компаніям, що знаходяться в стані офіційного очікування, публікувати інформацію, включаючи ціну акцій, яка автоматично вступає в силу через 20 днів, навіть без розгляду з боку співробітників SEC. Інші компанії, зокрема Navan, також продовжують плани IPO згідно з цими правилами.
Кларк поділився, що, незважаючи на ризики, які пов’язані з тривалими зустрічами з інвесторами, він вважав, що чим більше часу вони проведуть разом, тим краще це буде для Beta.
«На початку, коли інвестори почали уважно вивчати нашу технологію і стратегію, ми лише зміцнювалися, і наша перевага в попиті говорить сама за себе», — зазначив Кларк у одному з інтерв’ю.
Кларк акцентує увагу на повільному та стабільному зростанні акцій, а не на раптових стрибках, які можуть бути характерними для IPO нових компаній. Тепер його пріоритетом є сертифікація електричних літаків компанії Федеральною авіаційною адміністрацією США.
Плани на майбутнє
Beta планує стати виробником оригінального обладнання (OEM) у секторі авіації, маючи в своєму портфоліо два електричні літальні апарати. Один із них — Alia CX300 eCTOL, призначений для регіональних рейсів, а інший — Alia A250 eVTOL, розроблений для міських умов.
Компанія також запустила бізнес з заряджання електричних літаків, серед клієнтів якого є Archer Aviation.
Згідно з документами, поданими у рамках IPO, Beta Technologies уже має дохід, однак до прибутковості ще далеко. У першій половині 2025 року компанія отримала $15.6 мільйона, що вдвічі більше порівняно з аналогічним періодом 2024 року. Водночас чисті збитки зросли приблизно на третину, досягнувши $183 мільйонів за перші шість місяців року.
