Skip to content
wel.org.ua
wel.org.ua

  • Новини
  • Криптовалюта
  • Додатки
  • iT
  • Штучний інтелект
  • Статті
wel.org.ua

Силіконові анодні технології нідерландського стартапу LeydenJar можуть стати викликом для Китаю

Силіконові анодні технології нідерландського стартапу LeydenJar можуть стати викликом для Китаю

Владислав Дяченко, 12.09.202512.09.2025

Стартап LeydenJar, що спеціалізується на матеріалах для акумуляторів, закрив раунд фінансування на суму €13 мільйонів (15.2 мільйонів доларів) для розширення виробництва своєї технології кремнієвих анодів для неназваної «провідної американської компанії», що займається споживчою електронікою.

Плани на майбутнє LeydenJar

Голландський стартап використовуватиме отримані кошти, а також €10 мільйонів зобов’язання від американського замовника, для будівництва першої фази свого заводу PlantOne в Ейндховені, Нідерланди, який відкриється у 2027 році. Лідерами раунду фінансування виступили інвестори Extantia та Invest-NL.

На сьогоднішній день більшість літій-іонних акумуляторів та графітових анодів виготовляються в Китаї.

Кремнієві аноди можуть змінити цю ситуацію, значно покращуючи при цьому продуктивність літій-іонних акумуляторів. Хоча повільні та поступові поліпшення збільшили їх енергетичну щільність за останнє десятиліття вдвічі, LeydenJar стверджує, що їх чисті кремнієві аноди можуть забезпечити приріст на 50% у порівнянні з традиційними графітовими анодами.

Виробники акумуляторів давно знають про цю можливість, але ніжна природа кремнію заважала їм використовувати його в значних кількостях. Кремній має тенденцію до набухання під час зберігання літій-іонів, і без певної підтримуючої структури він швидко руйнується після кількох циклів заряджання.

Щоб компенсувати ці недоліки, стартапи з виробництва кремнієвих анодів розробили різні конструкції-опори, які запобігають руйнуванню. LeydenJar використовує плазмову вакуумну депозицію для вирощування пористих кремнієвих стовпців на тонкому листі міді. Ці пористі стовпці можуть розширюватися і зменшуватися, заповнюючи простір між ними під час зберігання літію.

Компанія зазначає, що кремнієві структури забезпечують швидше заряджання та знижений вуглецевий слід. Вони витримують понад 450 циклів зарядки, перш ніж показник потужності знизиться нижче 80%, хоча це покращення, але не досягає мети в 1,000 циклів, яку зазвичай прагнуть автомобільні виробники.

І хоча автомобілі на електричній тязі знаходяться в планах LeydenJar, компанія спочатку зосереджується на споживчій електроніці, слідуючи тому ж шляху, яким пішов конкурент Sila для впровадження своїх кремнієвих анодних матеріалів.

Щоб вийти на ринок електромобілів, LeydenJar чекає довгий шлях. Виробники автомобілів зазвичай вимагають багато років даних, перш ніж сертифікувати нові акумулятори, а будівництво великомасштабних фабрик для задоволення попиту може зайняти роки для фінансування та завершення. Незважаючи на це, у світі акумуляторів нічого не є остаточним, і якщо компанія зможе довести, що її матеріал може забезпечити суттєве поліпшення продуктивності без жертвування довговічністю та технологічністю, вона знайде безліч охочих покупців.

Авто

Навигация по записям

Previous post
Next post

Related Posts

Авто Революція у дизайні: як Rivian переписала правила відкриття задніх дверей на моделях R2?

Революція у дизайні: як Rivian змінила відкриття задніх дверей на моделях R2

16.04.202620.04.2026

Останнім часом у світі автомобілебудування зростає обговорення питань безпеки, пов’язаних із електронними дверними ручками. Багато виробників, зокрема Tesla, отримали критику за те, що ручки для ручного відкриття дверей занадто важко знайти в екстрених ситуаціях. У відповідь на ці зауваження компанія Rivian вирішила переосмислити конструкцію своїх дверей на новому R2 SUV…

Read More
Авто Zoox звертається до федеральних регуляторів з проханням про виключення для запуску комерційної служби роботаксі

Zoox звертається до федеральних регуляторів з проханням про виключення для запуску комерційної служби роботаксі

01.10.202503.10.2025

Компанія Zoox звернулася до федеральних регуляторів з проханням про звільнення, яке дозволило б компанії, що належить Amazon, комерційно впроваджувати свої спеціально побудовані роботаксі, що не мають традиційних елементів керування, таких як педалі та рульове колесо. Цю інформацію вперше оприлюднили в Bloomberg. Представник Zoox підтвердив, що компанія подала петицію на отримання…

Read More
Авто Tesla планирует запуск автономного такси в Остине: что известно

Tesla планирует запуск автономного такси в Остине: что известно

12.02.202512.02.2025

Гендиректор Tesla Илон Маск заявил, что платный сервис беспилотных такси может стартовать уже в июне 2025 года.

Read More

Последние записи

  • У бета-версії iOS 27 Siri навчилася говорити швидше, повільніше та виразніше
  • Google випустила Gemini Spark для macOS
  • SpaceX працює над власним ШІ-пристроєм: чи так це насправді
  • Топ бюджетних смартфонів 2026: моделі, ціни, характеристики
  • Україна представить три дисципліни без кваліфікації на Esports Nations Cup 2026

Последние коментарии

Нет комментариев для просмотра.

Категории

  • iT
  • Авто
  • Додатки
  • Ігри та кіно
  • Криптовалюта
  • Наука та космос
  • Новини
  • Пристрої
  • Статті
  • Штучний інтелект
©2026 wel.org.ua | WordPress Theme by SuperbThemes