Skip to content
wel.org.ua
wel.org.ua

  • Новини
  • Криптовалюта
  • Додатки
  • iT
  • Штучний інтелект
  • Статті
wel.org.ua

Генрік Фіскер тихо закрив свою неприбуткову організацію після банкрутства стартапу з виробництва електромобілів

Генрік Фіскер тихо закрив свою неприбуткову організацію після банкрутства стартапу з виробництва електромобілів

Владислав Дяченко, 29.08.2025

Генрік Фіскер, засновник невдалої компанії Fisker Inc. з виробництва електромобілів, разом зі своєю дружиною Гітою тихо закрили приватний благодійний фонд, що був заснований наприкінці 2021 року. Фонд мав на меті «інкубувати інновації у сферах охорони здоров’я, освіти, сталого розвитку, мобільності, а також підтримувати всі ініціативи, що покращують життя людей та тварин».

Подані до Податкової служби дані у грудні 2024 року – через шість місяців після банкрутства Fisker Inc. – були позначені як «остання декларація» фонду. Ця інформація стала відомою на початку цього року.

Фонд Гіти та Генріка Фіскера, як його називали, за три роки роботи оформив лише близько $100,000 грантів. Генрік Фіскер не відповів на запити про коментарі.

Короткочасна діяльність фонду Фіскерів є черговим прикладом того, як бум стартапів у галузі електромобілів у 2020-х роках – багато з яких стали публічними через злиття зі спеціальними компаніями – спровокував хвилю оптимізму.

Коли Rivian виходила на біржу в традиційний спосіб у 2021 році, вона також оголосила про створення свого фонду, отримавши 1% акцій компанії. Це володіння на певний момент оцінилося у близько $643 мільйонів, але згодом знизилося до менш ніж $100 мільйонів. Проте фонд Rivian продовжує свою діяльність. Неприбуткова організація оголосила про виділення перших $10 мільйонів у грантах минулого року, а на її вебсайті повідомляється, що до даного моменту фонд зробив ще $2.2 мільйона в пожертвах у 2025 році.

Фіскери створили свій фонд наприкінці 2021 року, згідно з податковими документами, приблизно через рік після того, як компанія стала публічною, злившись зі SPAC. В грудні того ж року вони передали 229,000 акцій компанії неприбутковій організації, які на момент дарування мали колективну вартість близько $4 мільйони. Пара також надала близько $5,000 готівкою в перший рік. (Гіта Гупта Фіскер обіймала посаду фінансового директора та операційного директора Fisker Inc.)

Компанія не оголосила про заснування фонду подружжя до 14 лютого 2022 року. Хоча пресреліз похвалився $4 мільйонами, до того часу ціна акцій Fisker вже знизилася настільки, що вартість частки фонду в компанії становила лише близько $2.7 мільйонів.

Фонд не надав жодних грантів у перший фінансовий рік, за даними документообігу. Коли фінансовий рік завершився 30 вересня 2022 року, вартість акцій впала до приблизно $1.7 мільйона.

Ціна акцій Fisker продовжувала падати, коли компанія розпочала виробництво свого електричного SUV наприкінці 2022 року, а поставки почалися в середині 2023 року. Проблеми зі збутом цього ненадійного електромобілю, схоже, обмежили діяльність фонду.

У фінансовому році фонду 2022 (який завершився 30 вересня 2023 року) було оформлено тільки один грант на суму $92,287 для благодійного фонду JP Morgan, згідно з фінансовими даними. Фіскери також внесли лише $9,500 готівкою в фонд протягом цього року, тому акції – загальна вартість яких зменшилася до близько $1.4 мільйона – були майже єдиною його власністю.

Остання подача документів, що завершує діяльність неприбуткової організації, показує лише один грант у фінальному році фонду: Фіскери внесли ще $1,988 до того ж фонду JP Morgan.

Фонд Гіти та Генріка Фіскера не був єдиним джерелом благодійності пари, хоча детальна інформація про інші пожертви важко доступна.

У пресрелізі 2022 року зазначається, що Фіскери «підтримували різні ініціативи, зокрема в сфері освіти та охорони здоров’я» з моменту заснування електромобільного стартапу в 2016 році.

Пресреліз також підтверджує, що Фіскери пожертвували акції компанії на суму близько $1.9 мільйона в грудні 2021 року для так званого фонду з консультаціями щодо пожертв (DAF). Ця пожертва була зроблена з особистого тресту Фіскерів, відповідно до подання в SEC — не з фонду Гіти та Генріка Фіскера. І в пресрелізі, і в поданні до SEC не вказано, який DAF отримав цю частку.

DAF є дещо суперечливим інструментом для благодійності. Хоча ті, хто робить пожертви у DAF, можуть вказати, куди в кінцевому підсумку підуть ці кошти, ця інформація не повинна бути розкритою громадськості. Тим часом, пожертва акцій до DAF дозволяє донору вирахувати вартість цих акцій із власних податків – навіть якщо їхня вартість впаде.

DAF також можуть зберігати ці гроші невизначений час. Тому неможливо зрозуміти, чи зробив DAF, який отримав акції Фіскера на $1.9 мільйона, якісь гранти до чи після падіння вартості цих акцій.

Авто

Навигация по записям

Previous post
Next post

Related Posts

Авто Аеропорти Європи продовжують стикатися з проблемами після атакування програм-вимагачів

Аеропорти Європи продовжують стикатися з перебоями навіть через кілька днів після атаки програм-вимагачів

13.10.202515.10.2025

Атака програм-шифрувальника на Collins Aerospace, компанію, що забезпечує системи реєстрації на кількох аеропортах Європи, продовжує викликати перебої в роботі на континенті вже четвертий день поспіль. На момент написання цієї статті, згідно з даними FlightRadar24, на лондонському аеропорту Хітроу 90% рейсів затримано, середній час затримки становить 29 хвилин; в аеропорту Брюсселя…

Read More
Авто Zoox звертається до федеральних регуляторів з проханням про виключення для запуску комерційної служби роботаксі

Zoox звертається до федеральних регуляторів з проханням про виключення для запуску комерційної служби роботаксі

01.10.202503.10.2025

Компанія Zoox звернулася до федеральних регуляторів з проханням про звільнення, яке дозволило б компанії, що належить Amazon, комерційно впроваджувати свої спеціально побудовані роботаксі, що не мають традиційних елементів керування, таких як педалі та рульове колесо. Цю інформацію вперше оприлюднили в Bloomberg. Представник Zoox підтвердив, що компанія подала петицію на отримання…

Read More
Авто Joby Aviation збільшує потужності пілотного центру для eVTOL у два рази, готуючись до запуску повітряних таксі

Joby Aviation збільшує потужності пілотного центру для eVTOL у два рази, готуючись до запуску повітряних таксі

25.07.2025

Компанія Joby Aviation збільшила площу свого виробничого заводу для пілотів у Марині, Каліфорнія, вдвічі та збільшила виробничі потужності, оскільки прагне до комерціалізації еVTOL (електричних літальних апаратів вертикального зльоту та посадки) вже на початку наступного року. Тепер завод, площею 435 500 квадратних футів, зможе випускати 24 літаки на рік і «майже…

Read More

Последние записи

  • Кампанія S.T.A.L.K.E.R. 2 від GSC Game World та АТБ побореться за перемогу на European Loyalty Awards
  • Платформа X повністю оновила застосунок для Android
  • Amazon виставив клієнтам AWS рахунки на мільярди доларів через помилку в системі
  • Через бум ШІ почали дорожчати смартфони
  • Hitachi Energy створить зарядну інфраструктуру для автомобілів Eve

Последние коментарии

Нет комментариев для просмотра.

Категории

  • iT
  • Авто
  • Додатки
  • Ігри та кіно
  • Криптовалюта
  • Наука та космос
  • Новини
  • Пристрої
  • Статті
  • Штучний інтелект
©2026 wel.org.ua | WordPress Theme by SuperbThemes