Раді знову вас вітати в TechCrunch Mobility — вашому основному джерелі новин та аналітики про майбутнє транспорту. Підпишіться безкоштовно, просто натисніть TechCrunch Mobility!
Цього тижня я публікую скорочену версію розсилки через свято 4 липня. Якщо ви подорожуєте автомобілем, літаком чи потягом під час святкування в США — згідно з прогнозами AAA, 72,2 мільйона людей подорожуватимуть щонайменше 80 кілометрів — бережіть себе. Повна розсилка повернеться наступного тижня.
Маю одне важливе оголошення перед тим, як перейду до новин. TechCrunch Mobility незабаром перейде на платформу публікацій Beehiiv. Ця платформа надає безліч корисних функцій — як от опитування! — що допоможуть мені краще спілкуватися з вами, читачами. Це вигідно для нас обох.
Листи розсилки продовжать надходити з адреси [email protected]. Щоб не пропустити жодного листа, будь ласка, додайте цю адресу до своїх контактів та перемістіть у основну папку. Це повідомить вашому провайдеру Інтернету, що ви любите TechCrunch і хочете отримувати цю розсилку.
Трохи новин
Нагадаю, що минулого тижня стаття в газеті New York Times повідомила, що співзасновник і колишній CEO Uber Тревіс Каланік працює з інвесторами над придбанням американського підрозділу китайської компанії, що займається автономними автомобілями, Pony AI, і що Uber може навіть допомогти в цьому процесі.
Кілька джерел підтверджують, що Ерік Мейхофер, наступник Каланіка та ветеран Uber ATG, також залучений до цього процесу. Ми намагаємось дізнатися більше деталей. Для початку, трошки історії. Мейхофер працював у Національному центрі робототехніки при Університеті Карнегі-Меллона, перш ніж офіційно приєднатися до Uber у 2015 році. Він із часом став CEO Uber ATG, підрозділу, що займався самокерованими автомобілями, пізніше проданим компанії Aurora. Мейхофер був пов’язаний з підприємством CloudKitchens Каланіка через бізнес з автоматизації ресторанів та робототехніки під назвою Lab37, про яке вперше повідомили в Spoon у 2023 році.
Є новини? Напишіть Кірстен Коросек на [email protected] або на Signal до kkorosec.07, Шон О’Кейн на [email protected], або Ребекці Беллан на [email protected].
Цікаві читання та інші факти
Автономні автомобілі
Під час недавньої запису подкасту Autonocast, яким я спільно веду з Алексом Роєм та Едом Нідермейером (вся заслуга – Рою), було введено новий термін MVAT, що означає «мінімальний життєздатний театр автономії» — коли компанії реалізують мінімально необхідний продукт автономії, достатній, щоб підтримувати наратив прогресу.
Один можливий приклад: Tesla дозволила автомобілю Model Y проїхати близько 15 миль від свого заводу до житлового комплексу, де живе новий власник, завершивши те, що CEO Ілон Маск назвав першою «автономною доставкою» автомобіля клієнту. Якщо це разова подія, тобто демонстрація, тоді це MVAT.
Це не просто критика Tesla. Багато інших компаній також випускають яскраві відео, щоб продемонструвати можливості своїх автоматизованих технологій водіння. Однак це була значно більш поширена практика у 2015 році, коли AV набували популярності.
Електромобілі, акумулятори та зарядка
Другий квартал закінчився, і це означає, що час публікувати дані про продажі та виробництво! Хоча багато автовиробників видають місячні звіти, деякі з моніторованих нами компаній з виробництва електромобілів надають лише квартальні дані.
Електричний Hummer майже перевершує у продажах F-150 Lightning.
Продажі Lucid поступово зростають, оскільки виробник електромобілів намагається збільшити виробництво Gravity.
Rivian отримала наступний мільярд доларів від Volkswagen, хоча продажі залишаються проблемними.
Tesla стикається з другим роком падіння продажів після ще одного невдалого кварталу.
Тим часом республіканські законодавці схвалили законопроект, який частково скасовує Закон про зниження інфляції, внаслідок чого фотоелектрична, вітрова та чиста воднева енергія втратять фінансові пільги. Податкові кредити на електромобілі також скасовуються для нових та вживаних електромобілів, а також для установлення домашнього обладнання для зарядки електромобілів.
Скасування податкового кредиту на електромобілі вже має наслідки для галузі, включаючи компанії, які навіть не мають власних електромобілів. Slate Auto, стартап електромобілів, підтриманий Джеффом Безосом, планував реалізувати пікап за менше ніж 20 000 доларів, враховуючи податковий кредит. Але текст на їхньому веб-сайті змінився, щоб відобразити ухвалення законопроекту.
Також є новини з світу електричних автоприцепів і фургонів… Pebble, каліфорнійський стартап, про який ми писали раніше, розпочав доставки своїх флагманських електричних автоприцепів. А Grounded, стартап, заснований колишніми інженерами SpaceX і базуючись у Детройті, доставив свій новий електричний фургон G3 своєму першому клієнту.
Безпека
FBI та фірми з кібербезпеки попереджають, що відомий хакерський угруповання Scattered Spider тепер націлюється на авіакомпанії та транспортний сектор.
Qantas, австралійський авіаційний гігант, заявив, що зазнав витоку даних, що торкнувся особистої інформації щонайменше 6 мільйонів пасажирів.
