Становлення безпілотних таксі, представлених такими компаніями, як Waymo і Zoox, знову надихає фахівців в галузі на роздуми про те, яким чином автономні транспортні засоби можуть змінити наше повсякденне життя. Йдеться не лише про безпілотні поїздки, а й про більш амбіційні ідеї, такі як відправка безпілотних машин для доставки продуктів або збору білизни з хімчистки.
Для того щоб ці витрати стали реальністю, вкрай важливим буде вирішення проблеми передачі — наприклад, де саме повинна зупинитися машина для отримання покупок. Компанія Autolane із Пало-Альто намагається створити відповідну інфраструктуру та нещодавно залучила $7,4 мільйона інвестицій для реалізації своєї мети.
Плани Autolane
За підтримки венчурних фондів, таких як Draper Associates та Hyperplane, Autolane має намір розпочати свою діяльність, координуючи точки підбору та висадки для компаній, які хочуть впровадити безпілотні таксі на своїй території. Стартап підписав угоду з Simon Property Group щодо організації прибуття та відправлення безпілотних автомобілів у торгових центрах, що належать цій компанії, в Остіні, Техас, та Сан-Франциско, Каліфорнія.
Ця угода передбачає створення елементарної фізичної інфраструктури, такої як знаки (за аналогією з різноманітними стійками для підбору та висадки Uber і Lyft, які наразі прикрашають сучасні готелі та аеропорти) та програмного забезпечення.
«Я вважаю, що ми одні з перших компаній, що працюють у ‘службі застосування’ у сфері автономності», — зазначив співзасновник та CEO Autolane Бен Сайдзл у ексклюзивному інтерв’ю. «Ми не розробляємо автомобілі і не створюємо основні моделі. Ми просто стверджуємо, що на тлі бурхливого зростання цього ринку, яке вже відбувається і триватиме протягом наступного десятиліття, хтось має координувати та оцінювати ситуацію».
Хотя початковою метою Autolane є безпілотні таксі, Сайдзл явно орієнтується на більш широкий спектр завдань, які можуть здійснювати автономні автомобілі в майбутньому. Він хоче діяти швидко, адже вважає, що зараз у стартапу немає «прямої конкуренції», хоча очікує, що це скоро зміниться.
Сайдзл проникся ідеєю успіху свого бізнесу, коли торік придбав Tesla та вперше протестував програмне забезпечення Full Self-Driving (допомога водієві).
«Як тільки моя власна машина почала безпечно водити мене містом, я був вражений. Моя уява була захоплена ідеєю, що це змінить логістику, ринок, нерухомість, те, де ми працюємо, живемо, розважаємося, і якою буде вартість перевезення товарів, послуг і людей», — зазначив він.
Сайдзл підкреслив, що на прикладі інциденту з роботаксі Waymo, яке застрягло у проїзді Chick-fil-A в Санта-Моніці, він бачить проблему, яку намагається вирішити Autolane. У цьому випадку безпілотник не зміг впоратися з вузькими прохідними дорогою в улюбленому закладі швидкого харчування. Сайдзл вважає, що завдяки програмному забезпеченню Autolane та точному визначенню місця підбору і висадки можливі проблеми зможуть бути уникнуті в майбутньому.
