Генеральний директор Tesla Ілон Маск зробив гучну заяву, повідомивши, що власники електромобілів можуть користуватися своїми телефонами під час керування, завдяки останній версії програмного забезпечення Full Self-Driving (FSD) у стані під наглядом. Цікаво, що такі дії вважаються незаконними в більшості штатів США.
Оновлення ПЗ
Маск відповів на коментар одного з користувачів, який зауважив, що нове оновлення програми не відображає попереджувальне повідомлення, коли той використовує телефон за кермом. За словами керівника Tesla, нова версія дозволяє це «залежно від обставин навколишнього руху».
Проте Маск не уточнив деталей цієї функції, а компанія Tesla не має команди, яка могла б надати додаткову інформацію. На жаль, на запит щодо коментарів Маск не відповів.
За даними Бюро транспортної статистики США, майже всі 50 штатів заборонили використання телефону під час керування, а близько половини штатів ввели заборону на використання мобільних телефонів без гучного зв’язку.
Незважаючи на постійні заяви Маска, FSD залишається системою допомоги водію і не забезпечує повну автономію. Спочатку користувачі мали тримати руки на кермі навіть під час активного використання FSD, але згодом ця вимога була скасована, дозволивши водіям відпустити руки, якщо камера в салоні фіксує їхню увагу на дорозі.
Система FSD використовує комбінацію датчиків керма та внутрішньої камери для моніторингу уважності водія. Однак, оскільки це лише допоміжне програмне забезпечення, водії завжди повинні бути готові взяти кермо в свої руки, якщо система стикається з ситуацією, яку не може обробити самостійно. Часто саме цей процес переключення контролю є причиною багатьох аварій за участю допоміжних технологій.
Сам Маск в минулому зазначав, що система Autopilot, яка постачається стандартно з усіма автомобілями Tesla, іноді сприяє зайвій самовпевненості водіїв. Виникли численні інциденти, де використовувався Autopilot, які призвели до фатальних наслідків.
Національна адміністрація безпеки дорожнього руху (NHTSA) наразі проводить розслідування програмного забезпечення FSD після надходження понад 50 скарг на його роботу, зокрема на випадки проїзду на червоне світло або виїзду на неправильну смугу. NHTSA також розслідує повідомлення про аварії в умовах низької видимості.
