Вчені почали активно використовувати супутникові дані для моніторингу найбільших мостів світу. Через високі витрати та логістичні труднощі лише близько 20% мостів завдовжки понад 150 метрів обладнані системами, які можуть відстежувати зміни в їхній структурі. Науковці вважають, що супутники здатні значно розширити масштаби моніторингу безпеки та стану конструкцій.
Дослідження, опубліковане в журналі Nature Communications, присвячене можливостям використання супутників з констеляції Sentinel-1, розроблених Європейським космічним агентством. Вчені застосували метод аналізу даних, званий Multi-Temporal Interferometric Synthetic Aperture Radar (MT-InSAR), який здатний виявляти структурні зміщення, що не перевищують кількох міліметрів. Хоча ці зміни і є незначними, вони можуть сигналізувати про потенційні проблеми в конструкції.
Найближчим часом дослідники сподіваються розпочати використання даних з новозапущеного супутника NISAR, спільного проекту NASA та Індійської організації космічних досліджень. NISAR обіцяє збирати дані з вищою роздільною здатністю на відміну від супутників Sentinel, що дозволить отримати більш детальну інформацію для інженерів-цивілістів, які відповідають за моніторинг мостів.
Хоча традиційні огляди та датчики на самих мостах лишаються суттєвими для контролю їх стану, використання супутникового моніторингу може збільшити частку постійно перевірених конструкцій з менш ніж 20% до понад 60% серед 744 довгих мостів у світі. Супутникові дані стануть особливо корисними у віддалених районах, де встановлення класичних сенсорів і проведення на місці оглядів може бути фінансово недосяжним.
NISAR планує регулярно збирати зображення майже всіх мостів світу двічі протягом 12 днів. Така всебічна радарна серія даних дозволить не лише контролювати мости, а й стежити за станом інших інфраструктурних об’єктів, таких як греблі, залізниці, будівлі та дамби. Завдяки відкритій політиці NASA щодо доступу до даних, будь-хто зможе використовувати інформацію NISAR для оцінювання інфраструктури.
