Зниження обсягів продажів електромобілів, разом із зменшенням середньої продажної ціни, скороченням доходу від регуляторних кредитів та падінням доходів від сонячної енергії і зберігання енергії вплинули на фінансові результати Tesla в другому кварталі 2025 року. Незважаючи на 17% зростання доходів в сегменті послуг, що включає прибутки від мережі Supercharging, цього виявилось недостатньо для покриття збитків.
Компанія оголосила у середу, що її доходи склали 22,5 мільярда доларів, що на 12% менше, ніж у аналогічному періоді минулого року. Результати доходів Tesla за другий квартал продемонстрували покращення в порівнянні з першим кварталом, коли вона отримала 19,3 мільярда доларів, та дещо перевершили прогнози аналітиків. За даними опитування, проведеного Yahoo finance, очікувалося, що доходи у другому кварталі досягнуть 22,13 мільярда доларів.
Проте чистий прибуток, а особливо операційний прибуток, зростають з кожним роком.
У другому кварталі Tesla зафіксувала чистий прибуток у розмірі 1,17 мільярда доларів, що становить зниження на 16% порівняно з 1,4 мільярда доларів у аналогічному періоді минулого року. У першому кварталі 2025 року компанія отримала 409 мільйонів доларів чистого прибутку.
Водночас операційний прибуток Tesla знизився на 42% в річному вимірі і склав 923 мільйони доларів.
Хоча Tesla зазначила на тиск, зумовлений «невизначеною макроекономічною ситуацією, що виникла внаслідок зміни тарифів» та «незрозумілими наслідками змін у фіскальній політиці і політичних настроях», компанія намагалась позиціонувати це як новий етап у своїй діяльності і майбутньому.
«Другий квартал 2025 року став знаковим моментом в історії Tesla: початок нашої трансформації з лідера індустрії електромобілів і відновлювальної енергії до лідера в галузях AI, робототехніки й супутніх послуг», — йдеться в листі компанії акціонерам.
Майбутнє, на яке ставить компанія, поки не забезпечує такого ж рівня доходу, як її автоіндустрія. Сьогодні зусилля Tesla в напрямку робототехніки, AI і роботаксі приносять витрати, а не прибуток.
Прибутки Tesla в значній мірі відображають зниження продажів електромобілів, хоча менша кількість регуляторних кредитів також зіграла певну роль. У другому кварталі компанія отримала 439 мільйонів доларів з регуляторних кредитів, що на 50% менше ніж за той же період минулого року.
Раніше регуляторні кредити забезпечували стабільний потік доходів і, в деяких випадках, допомагали компанії залишатися на прибутковій стороні. Наприклад, в першому кварталі прибуток Tesla зріс завдяки продажу екологічних податкових кредитів на суму 595 мільйонів доларів. Без цих кредитів компанія б зафіксувала збиток.
Але дні регуляторних кредитів швидко добігають кінця. Бюджетний закон, підписаний 4 липня 2025 року, фактично знецінює ринок, на якому автовиробники, що підлягають штрафам за порушення стандартів корпоративної середньої паливної економії, повинні купувати нульові викиди від виробників електромобілів. Зміна буквалізує штрафи за порушення стандартів CAFE до 0.
На початку цього місяця Tesla оголосила про доставку 384,122 автомобілів у другому кварталі цього року, що на 13,5% менше, ніж у аналогічному періоді 2024 року. Проте продажі в другому кварталі стали кращими у порівнянні з першим кварталом, коли компанія доставила 337 тисяч автомобілів.
Наразі Tesla стикається з регуляторними та юридичними тисками, які можуть ще більше підірвати її зусилля з відновлення продажів.
Департамент транспорту Каліфорнії стверджує на слуханнях, які розпочались у понеділок, що Tesla повинна втратити ліцензію на продаж автомобілів у штаті через звинувачення у фальшивій рекламі її систем автопілотування та повного самокерування.
Крім того, у суді Флориди триває цивільний позов у справі про смертельну аварію 2019 року, коли водій Tesla, використовуючи автопілот, врезався в перехрестя і вдарив двох осіб. В цьому випадку, який дозволить присяжним розглянути питання про штрафні санкції, йдеться про те, як автопілот рекламується для клієнтів.
