Rivian, американський виробник електромобілів, протягом майже двох років активно працює над створенням власного штучного інтелекту (ШІ) для своїх автомобілів. Цей проект не пов’язаний із мільярдним спільним підприємством компанії з Volkswagen, яке зосереджується на розвитку технологій. Хоча точна дата виходу ШІ-асистента на ринок поки що не оголошена, програмний директор компанії Вассим Бенсаід повідомив, що Rivian планує представити його до кінця року. Більше деталей очікується під час Дня ШІ та автономії, що відбудеться 11 грудня.
Rivian створює власний ШІ
Створення власного ШІ-асистента відображає сучасні тенденції: технологічні гіганти та стартапи, такі як Anthropic, Google, Microsoft, Meta і OpenAI, активно розвивають свої рішення в цій сфері, в той час як інші галузі намагаються не відстати. Проте, за словами Бенсаіда, Rivian не займається цим бездумно і не просто інтегрує чат-бот у мультимедійні системи. Компанія вклала значні ресурси та час у розробку продукту, який має стати частиною загальної системи керування автомобілем.
Фахівці Rivian почали свою роботу з визначення основної стратегії, яка передбачає створення архітектури, незалежної від конкретних моделей і платформ. Команда, що працює в Palo Alto, усвідомила, що слід також зосередитися на розробці програмних шарів, які координують різні робочі процеси та правила управління, які допомагають усувати конфлікти між функціями. Бенсаід підкреслив, що технологія передбачає використання нового підходу, що забезпечує гнучкий і ефективний зв’язок між різними моделями ШІ.
Ця ініціатива відображає прагнення Rivian до вертикальної інтеграції – у 2024 році компанія суттєво модернізувала свої автомобілі R1T та R1S, перепроектувавши не лише акумуляторну систему, а й електричну архітектуру, сенсорний комплекс та інтерфейс користувача.
Серед розробок, над якими працює Rivian, є власні моделі штучного інтелекту і «оркеструвальний шар», який функціонує як своєрідний координатор взаємодії різних систем ШІ. Цей комплексний підхід передбачає поєднання обробки даних на місці та в хмарі, що має забезпечити високий рівень кастомізації та гнучкості ШІ-асистента.
На недавній пресконференції Бенсаід зазначив, що нова технологія спрямована на підвищення довіри та залученості клієнтів. Однак наразі асистент залишається в межах Rivian і не інтегрований у спільне підприємство з Volkswagen, яке охоплює інші аспекти розробки програмного забезпечення.
Співпраця з Volkswagen, вартість якої оцінюється до 5,8 мільярда доларів, зосереджена на програмному забезпеченні для електричної архітектури та мультимедійних систем, без прив’язки до ШІ або автоматизованого водіння. Хоча зусилля щодо автономії та ШІ наразі розділені, Бенсаід не виключає можливість їх інтеграції в майбутньому.
