Робот, що курсує в кафетерії офісу Rivian у Пало-Альто, постійно стикнувся з труднощами, ковзаючи між полицями з охолодженими напоями, поки не застряг і не показав на дисплеї повідомлення «Я застряг». Це стало першим знаком того, що реалізація автономних технологій на “Дні автономії та штучного інтелекту” компанії не обійдеться без труднощів.
День виявився символічним для Rivian, що прагне інтегрувати в свої автомобілі можливості автономного водіння. Навіть якщо компанія і не відповідає за функціонування кафе-робота, його проблеми підкреслили одну важливу істину — технологія справді складна.
Під час демонстраційної поїздки на новому позашляховику Rivian R1S, мені знову нагадали про це. Автомобіль, оснащений новітнім програмним забезпеченням для автономного водіння, проклав маршрут, минаючи офіс Tesla, коли раптом з’явився перешкода — Model S від Tesla, що гальмувала перед поворотом. Rivian відреагував, запізнившись на критичний момент, внаслідок чого водій, який сидів поряд, замість автомобіля вживав заходів безпеки.
На щастя, таких моментів було не багато. Під час поїздки я помітив декілька разів, коли необхідне було втручання водія, особливо в місцях, де проводилися вантажні роботи з вирубки дерев. Використання нової програми автономного водіння стало помітним — автомобіль зупинявся на світлофорах, самостійно поворочував і гальмував перед перешкодами, адже нова система функціонувала без топологічних правил, заданих людьми.
Тиха зміна у 2021 році
Як зазначив генеральний директор RJ Scaringe, стара система Rivian була дуже структурованою та передбачуваною. Але в 2021 році компанія вирішила змінити підходи до автономного водіння та розробити нову платформу, орієнтуючись на штучний інтелект. Завдяки значним інвестиціям у нові технології, Rivian спромігся створити програмне забезпечення під нові моделі R1, які виходять на ринок у 2024 році.
Scaringe підкреслив, що компанія сподівається, що новий великий модель автономного водіння зможе працювати на основі даних, отриманих з парку автомобілів, і це дозволить зробити значний прорив у безавтономному водінні, яке поступово запроваджуватиметься на певних шляхах.
Виклики для автономності
Проте Rivian стикається з проблемами. Новітній комп’ютер для автономності та лідар з’являться лише через декілька місяців після початку продажу нових SUV R2, і якщо споживачі захочуть отримати повноцінне автономне водіння, вони повинні будуть почекати. Це є важливим для Rivian, оскільки компанії важливо продавати нові автомобілі, враховуючи зниження продажів попередніх моделей.
Scaringe повідомив, що нові моделі R2 все ще отримають функцію «точка-точка», що дозволить водіям мати менше контролю під час руху. Однак новини про апгрейди можуть змусити деяких споживачів замислитися над тим, чи варто почекати більш інноваційні моделі.
Незважаючи на існуючі виклики, Rivian прагне створити автомобілі, які здатні виконувати автономні функції та забезпечити безпеку їхніх водіїв. Це стане можливим, поки компанія нарощує свій потенціал в галузі автономного водіння, підбираючи інновації на основі комплексних тестів і польових даних.
Справжня автономність, що дозволяє водіям не думати про контроль, залишається в значній мірі за горизонтом. Але компанія впевнена в успіху своїх розробок і має на меті досягти нових висот у цьому динамічно розвиваючому сегменті технологій.
