Компанія The Boring Company, яка займається будівництвом тунелів під керівництвом Ілона Маска, та губернатор Теннесі Білл Лі оголосили про плани створення 10-мильного «лоопа», який зв’яжуть центр Нешвіла та його виставковий центр з аеропортом.
Проект фінансуватиметься за рахунок приватних інвестицій від The Boring Company та її партнерів, яких не було названо у прес-релізі губернатора. Компанія та місцеві чиновники почнуть «публічний процес для оцінки можливих маршрутів, залучення зацікавлених сторін та фіналізації планів на першу фазу проекту протяжністю 10 миль».
Будівництво не розпочнеться, поки проект не отримає всі необхідні дозволи. Проте в офісі губернатора зазначили, що перший сегмент лoopа може запрацювати «якщо не раніше осені 2026 року».
Якщо цей план буде реалізовано, Нешвіл стане другим містом, де The Boring Company запустить таку систему, першим є Лас-Вегас. Протягом останніх кількох років компанія займалася копанням та відкриттям тунелів навколо виставкового центру Лас-Вегаса і стверджує, що вже надала 3 мільйони поїздок на Tesla.
Ілон Маск заснував The Boring Company на початку 2017 року (після того як у 2016 році на Twitter висловив ідею під час затору), і відтоді компанія пройшла через кілька етапів розвитку.
Оригінальне відео, яке описувало ідею Маска — зараз закрите на YouTube — показувало, як автомобілі виводяться з заторів на вулицях за допомогою системи, що поєднує ліфт і сани, і опускаються в тривимірну підземну мережу тунелів. Маск також стверджував під час першої адміністрації Трампа, що The Boring Company отримала «усне схвалення уряду» для копання тунелів з Нью-Йорка до Вашингтона, які, використовуючи технологію гіперлупу, могли б подолати відстань всього за 29 хвилин.
Проте жоден з цих планів не втілився в життя. The Boring Company відмовилася від проекту, який передбачав будівництво великої тунельної системи під Лос-Анджелесом через опір місцевих жителів. Подібна ситуація сталася й у Чикаго. Компанія фактично припинила співпрацю з багатьма іншими містами по всій країні.
Ідея гіперлупу, яку Маск визнав біографові Ешлі Ванс, виникла через його неприязнь до системи високошвидкісного залізничного сполучення Каліфорнії, також була відкинута. Навіть Тесли, які проходять через тунелі Лас-Вегаса, керуються людьми, незважаючи на захоплення Маска безпілотними автомобілями.
Тепер The Boring Company більш нагадує розширену систему транспортування людей для конгресів, хоча є певні переваги в її підході в порівнянні зі стандартним монорейковим варіантом. Будівництво має бути менш витратним для щоденного руху Нешвіла. І, принаймні в даному вигляді, проект не вимагає витрат з бюджету платників податків.
Незважаючи на те, що офіс губернатора Теннесі підкреслює безпечність роботи The Boring Company у Лас-Вегасі — «лонг отримав рейтинг безпеки 99,57%» від Міністерства національної безпеки та Транспортної безпеки, згідно з прес-релізом — в ньому обережно замовчується про проблеми, з якими стикалася компанія під час будівництва. (Офіс губернатора не зміг бути досягнутий для коментарів.)
Як і в інших компаніях Маска, швидкість роботи The Boring Company — ту ж, якій похвалив офіс губернатора в своєму оголошенні — викликала занепокоєння у деяких працівників.
Минулого року журналістка журналу Fortune повідомила, що один з працівників The Boring Company сказав своєму керівнику з безпеки: «Я спостерігав, як мої друзі отримують травми через те, що ми працюємо занадто швидко… Я відмовляюся бути першою жертвою в історії цієї компанії. Жоден тунель не вартий людського життя.»
Цей же менеджер з безпеки також висловлювався для Fortune, зазначивши: «Умови, в яких їм було велено працювати, були практично нестерпними… Я не міг виправити жодну з проблем, які були.»
