Мікромобільний стартап, який виник у рамках компанії Rivian, уклав угоду з Amazon про постачання тисяч нових електричних квадроциклів з педальним асистентом для доставки вантажів. Ці транспортні засоби здатні перевозити понад 180 кілограмів пакетів і водночас достатньо компактні, щоб користуватися велодоріжками.
Ця багаторічна співпраця передбачає налаштування квадроциклів під специфічні потреби Amazon для доставки в Європі та США. Новинка під назвою TM-Q очікує свій дебют навесні 2026 року, про що повідомили під час заходу в Окленді, де також була представлена нова електровелосипед TM-B.
Хоча компанія Also є порівняно новою, її керівництво має тривалі зв’язки з Amazon. Rivian, виробник електромобілів, з якого зародився також, підтримується Amazon, яка вже отримала понад 25 тисяч електричних фургонів для доставки від цієї компанії.
«Ми добре знаємо, як працювати один з одним», — зазначив засновник та генеральний директор Rivian Р. Дж. Скарінг у розмові з медіа. Він підкреслив, що всі знання, отримані під час програми з електромобілями EDV, були використані в новому проекті. «Маючи Rivian як значущого акціонера, ми маємо можливість тісно координувати всі процеси через єдиний портал управління флотом», — додав Скарінг.
Важливою перевагою є ясне розуміння потреб Amazon, зазначив він.
«Тут немає місця для припущень, і Also отримала значний вплив від команди Rivian, яка тісно співпрацює з Amazon», — зазначив Скарінг.
Компанія Also зародилася в рамках Rivian як інноваційна ініціатива і, отримавши 105 мільйонів доларів фінансування, стала самостійним гравцем на ринку. Хоча вона функціонує як окремий бізнес, тісні зв’язки з Rivian залишаються незмінними: Rivian володіє часткою в компанії, а Скарінг обіймає місце в раді директорів Also.
Квадроцикли TM-Q та електровелосипед TM-B мають спільну конструкцію, включаючи розроблену Also систему передачі. Зокрема, навіть компоненти, як-от кермо і вбудований п’ятидюймовий екран, який дозволяє блокувати і розблокувати транспортний засіб, ідентичні. Цей екран також відображає навігаційні дані, інформацію про стадії зарядки та статистику використання, синхронізуючись із застосунком Also.
Обидві моделі також користуються однією технологією батарей, хоча квадрокарго має більшу потужність. Замість великої стаціонарної батареї, компанія вирішила на користь портативних і знімних елементів, про що розповів президент Also Кріс Ю, зазначивши, що компанія працює над створенням станцій для швидкої заміни батарей.
Квадроцил TM-Q не тільки призначений для споживчих потреб, його програмне забезпечення також оброблятиме логістику, доставку та зарядку. За словами Емілі Барбер, директора глобального автопарку Amazon, компактний формат TM-Q робить його ідеальним рішенням для доставки в густонаселених містах.
Amazon вже активізувала мережу мікромобільних хабів у понад 70 містах США та Європи, щоби впроваджувати використання квадрокарго. Однак клієнтами TM-Q стануть не лише Amazon. Ю зазначив, що в компанії помітили популярність квадроциклів, тому вони планують продовжити впровадження цієї моделі і для комерційних, і для споживчих потреб.
Відзначаючи можливості для подальшого розвитку, Скарінг наголосив на перевагах універсальної платформи.
«Створення нового кузова для автомобіля вимагає колосальних інвестицій, тоді як для квадроцикла її створення обійдеться значно дешевше», — підсумував він, підкреслюючи гнучкість нових моделей.
